綜合分析電堆氫爆炸因素
可能造成氫泄漏的環節：針對電堆本身來說，氫的泄漏點主要有兩處，**處是氫氣供給接口，另外一處是
多片電堆的層疊間隙處。當電堆受到外部機械撞擊時，其自身的機械機構會發生變化，造成原有密封結構的破壞，導致
氫氣泄漏。而電堆的氫氣供給接口除了在被破壞時會導致泄漏之外，也要考慮氫氣供氣系統失效導致氫氣供給壓力過高
而帶來的不穩定因素。
2.3.2 可能引爆氫氣的環節：當發生碰撞時，電堆自身或與車身金屬件之間的碰撞摩擦可能產生火花，火花可能引
爆泄漏的氫氣。
此外，當電堆機械結構因外力的施加而產生形變，造成極間短路；因某些尖銳金屬物體刺入電堆，引起極間短路。
極間短路直接導致的后果是產生電火花，也是引爆氫氣的因素。
經過對氫燃料電池電堆**性因素的分析，認為電堆的很多危險環節的相關評定方法和測試項目都可以參考現有的
車用儲能裝置及燃氣汽車的相關標準。從這些標準中提取中可以用于氫燃料電池電堆的**性測試項目，在結合氫燃料
電池自身的特點，可以初步制定氫燃料電池電堆的**性測試項目及基本試驗方法。
3. 國內車用儲能裝置的測試項目
目前國內頒布的電動汽車、混合動力汽車的車用儲能裝置的標準主要有：
GB/T 18384.1-2001電動汽車**要求第1部分：車載儲能裝置；
GB/T 18332.2-2001電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池；
GB/Z 18333.1-2001電動道路車輛用鋰離子蓄電池。